Tek-fazlı direğe-monte transformatörler tasarlarken, genellikle sağlam, kompakt elektrikli iş makineleri üretmekten gurur duyarız. Bunlar, müşterinin kapısına kadar voltajı düşüren, havai dağıtım ağlarının omurgasıdır.
Ancak transformatör altı metre havaya kaldırıldığında, bir elektrik direğine cıvatalandığında ve tamamen dış etkenlere açık bırakıldığında, elektrik tasarımı ancak mekanik kabı kadar iyidir:tek-fazlı direğe-monteli yağ deposu.
Dürüst olalım. Direğe-monte edilmiş bir transformatör acımasız bir hayat yaşar. Beton levhalar üzerinde güvenli bir şekilde oturan yastığa monteli ünitelerin aksine, direk üst ünitesi şiddetli rüzgar yüklerine, doğrudan 7/24 güneş radyasyonuna, dondurucu kış fırtınalarına ve ani tropik sağanak yağışlara maruz kalır.
Eğer o yuvarlak çelik tankta mikroskobik bir sızıntı bile meydana gelirse, yalnızca küçük bir çevresel sızıntıya bakmıyorsunuz demektir. Aşağıdaki halka açık alanlara damlayan sıcak yağı, olası orman yangınlarını ve son derece tehlikeli-yüksek irtifa elektrik arızasını görüyorsunuz. Bu üniteler sahada arıza yaptığında temel neden neredeyse her zaman aynıdır:Sabit çevre ve basınç çevrimleri altında tank kabuğunun mekanik yorgunluğu.
1. Kademe tedarikçilerin yavaş teslim sürelerini ve yüksek primlerini atlatmak için özel tek-fazlı tanklar tedarik ediyorsanız, bu tanka basit bir metal kova gibi davranamazsınız. Üreticinizin yüksek-irtifa konuşlandırmanın yoğun fiziksel stresini nasıl yönettiğini denetlemeniz gerekir.
1. Askı Braketi Kaynağı: Nihai Gerilim Noktası
Diğer tüm transformatörlerden farklı olarak, direğe monteli bir ünite tüm ağırlığını (ağır çekirdek, bakır ve galonlarca yağ dahil) tankın arkasındaki bir dizi kaynaklı kaldırma pabucuna ve askı braketlerine asar. Rüzgar her estiğinde veya kablo gerilimi altında direk titreştiğinde, bu braket kaynakları ciddi kesme ve yorulma gerilimlerine dayanır.
İmalatçınız derin kök nüfuzu olmadan temel manuel köşe kaynağına güveniyorsa, bu braket bağlantıları gerçekleşmeyi bekleyen yapısal bir felakettir. Yıllar süren termal genleşme ve fiziksel rüzgarın-tepkisi sonucunda, kaynak uçlarında mikro-çatlaklar gelişecektir.
Standart:Birinci sınıf bir imalatçı, askı braketlerini ve kaldırma kulplarını doğrudan güçlendirilmiş tank kabuğuna bağlamak için otomatik, robotik kaynak sistemlerinden yararlanıyor. Bu, sıfır cüruf kalıntısı veya alttan kesme kusuru olan, kusursuz,-derin nüfuzlu bir kaynak dikişi sağlar.
2. Kapak Contası ve Derin-Çekilmiş Kubbe Profili
Tek-fazlı kutup tanklarının çoğu, bir cıvata halkası veya bant kelepçesi ile sabitlenen dairesel bir kapak kullanır. Tank günlük termal döngüler altında sürekli nefes aldığından üst kapaktaki conta nem girişine ve yağ çıkışına karşı ilk savunma hattıdır.
Depo kapağı veya depo silindirinin üst dudağı-bir milimetrelik-yuvarlaklıktan-hafifçe sapmışsa-conta eşit olmayan şekilde sıkışacaktır. Yüksek yaz sıcaklıklarında genişleyen petrol bu zayıf noktayı bulacak ve ağlamaya başlayacaktır.
Hassas Düzeltme:Depo kapaklarını ve alt kapakları oluşturmak için CNC derin-çekme ve otomatik döndürmeyi kullanan bir üretici arayın. Bu soğuk-şekillendirme işlemi-çeliği sertleştirerek mükemmel eşmerkezlilik sağlarken yüksek yapısal sağlamlık da sağlar. Sonuç, conta basıncını %100 eşit biçimde dağıtan kusursuz, sıkı-toleranslı bir uyumdur.
3. Yüksek-İrtifa Korozyonuyla Mücadele (Yerçekiminin Size Karşı İşlediği Yer)
Direğe-monte edilmiş bir transformatörün bakımı inanılmaz derecede zordur. Boya bozulursa ve tank paslanmaya başlarsa, kamu hizmeti şirketleri yeniden boyamak için direğe tırmanmayacaklar-tüm transformatörü aşağı çekecekler, bu da pahalı arıza sürelerine ve bakım maliyetlerine neden olacak.
Bu tanklar silindirik olduğundan, yağmur ve yoğuşma suyu doğal olarak yanlardan aşağı akar ve alt kenarda (bel eklemi) toplanır. Yüzey hazırlığı standartların altındaysa pas, alt dikişi dışarıdan içeriye doğru aşındırır.
Koruma:30-yıl bakım gerektirmeden-ömrünü garanti etmek için ham çelik silindirin, belirli bir seviyeye kadar otomatik kumlama işlemine tabi tutulması gerekir.Sa 2,5 temizlik derecesimontajdan önce. Boya sistemi yüksek-performanslı, hava koşullarına-dayanıklı bir toz boya veya çok-katmanlı sıvı epoksi-poliüretan sistem (C4 - C5-M uyumlu) olmalı ve özellikle alt çene ve braket girintilerine odaklanan sıkı kuru film kalınlığı (DFT) kontrollerine sahip olmalıdır.
Bir Sonraki Havai Tankınızı Tasarlayalım
Ucuz, kötü kaynaklanmış bir metal silindirin, tek-fazlı transformatör hattınızın itibarını zedelemesine izin vermeyin. Ekipmanınız, yüksek-irtifalarda hayatta kalmak için tasarlanmış bir baş üstü kalkanını hak ediyor.
Şu anda bir kamu hizmeti sözleşmesi için teklif veriyorsanız veya yeni bir tek-fazlı direğe-monte edilmiş trafo hattı (10 kVA'dan 167 kVA'ya kadar) tasarlıyorsanız, haydi mekanik özelliklere bakalım.
Tank düzenlerinizi, askı braketi ayrıntılarınızı veya kapak contası tasarımlarınızı (PDF, DWG veya STEP) yükleyin. Mühendislik ekibimiz yapısal yüklemenizi inceleyecek, kaynak gerilimlerini hesaplayacak ve 48 saat içinde son derece hassas bir imalat teklifi ve teklifi sunacaktır.
[ Direğinizi Gönderin-Montaj Tankı Çizimleri · 48 Saat İçinde Teknik Özelliklerinizi İnceleyelim ]
(Mühendislik IP'nize saygı duyuyoruz. Tüm dosyalar sıkı bir gizlilik altında ele alınır ve çizimlerinizi yüklemeden önce karşılıklı bir Gizlilik Anlaşması imzalamaktan mutluluk duyarız.)
